Động cơ có tiếng kêu lạch cạch, tiếng nổ máy thường xuyên.
Động cơ phát ra tiếng kêu lạch cạch, tiếng nổ máy thường xuyên. Điều này có bình thường không? Nhiều chủ xe cực kỳ nhạy cảm với tiếng ồn bất thường trong khoang máy, và cảm thấy động cơ của họ có vấn đề sau một chút xáo trộn, chưa kể đến tiếng lạch cạch thường xuyên. Ở đây chúng tôi phân biệt giữa hai tình huống động cơ kêu lục cục.
Bình thường lạch cạch
1. Nhược điểm của công nghệ phun trực tiếp trong xi lanh
Động cơ phun nhiên liệu trực tiếp trong xi-lanh có xu hướng có tiếng ồn tương đối lớn, bởi vì động cơ phun nhiên liệu trực tiếp trong xi-lanh này có áp suất phun nhiên liệu gấp mười lần so với động cơ thông thường. Khi đó kim phun nhiên liệu sẽ rung trong quá trình phun áp suất cao. Hoặc, khi lái xe chậm, đặc biệt dễ nghe thấy tiếng lách cách.
2. Van điện từ canister hoạt động
Chức năng của van điện từ hộp là khi khởi động động cơ, van điện từ lắp giữa ống đựng và đường ống nạp sẽ mở ra, hơi xăng đã hấp phụ trong ống đựng được đưa vào xi lanh cùng với không khí tham gia vào quá trình đốt cháy. Điều này không chỉ làm giảm lượng khí thải, mà còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Bộ phận này cũng sẽ có âm thanh lạch cạch trong quá trình làm việc.
3. Khởi động nguội ô tô
Nhiều chủ xe sẽ nghe thấy" da da" tiếng ồn bất thường trong khoang động cơ khi khởi động xe nguội. Trên thực tế, đây" da da" tiếng ồn bất thường là do bơm dầu chưa thiết lập đủ áp suất dầu trong quá trình khởi động nguội, dẫn đến hỏng các bộ phận khác nhau. Thiếu chất bôi trơn. Trong trường hợp bình thường, khi động cơ hoạt động được một thời gian, tiếng ồn lạch cạch sẽ biến mất.
Tiếng lách cách bất thường
1. Keo chân máy bị lão hóa hoặc lỏng lẻo
Keo dán chân động cơ là khối cao su giữa động cơ và khung. Chức năng của nó là giảm độ rung và đệm của động cơ khi làm việc, có tác dụng cố định động cơ. Một khi các giá đỡ động cơ này bị lão hóa hoặc lỏng lẻo, động cơ sẽ bị rung, và trong trường hợp nghiêm trọng, sẽ có" da da" Sự ồn ào khác thường. Điều này chỉ cần được thay thế bằng một giá động cơ mới.
2. Hỗn hợp quá đặc
Khi hỗn hợp động cơ quá giàu, các triệu chứng là: khó tăng tốc sau khi khởi động, và động cơ chạy không đều; ống xả thải khói đen, động cơ kèm theo tiếng động bất thường, thỉnh thoảng có tiếng súng nổ; công suất động cơ giảm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên. Hầu hết điều này liên quan đến cặn carbon, tắc nghẽn bộ lọc, v.v. và nói chung không cần sửa chữa lớn.
3. Âm thanh bất thường của" tiếng gõ xi lanh"
Do điều kiện bôi trơn kém, piston và thành xylanh bị mòn quá mức, làm cho dung sai khe hở giữa piston và thành xylanh vượt quá mức bình thường. Khi động cơ đang chạy, pít-tông va chạm vào thành xi-lanh và tạo ra âm thanh giòn “da da da”, nói chung là ở tốc độ không tải Hoặc rõ ràng hơn khi chạy ở tốc độ thấp.